W sprzedaży w Polsce elektryczny crossover Kia NIRO EV, którego zasięg wynosi do 450 km, pojawi się w czwartym kwartale 2018 roku.
– Kia Niro EV łączy zalety samochodu o zerowej emisji z wszechstronnością crossoverów
– Elektryczna wersja Niro uzupełnia gamę tego modelu, która składa się z Niro hybrydowego i hybrydy typu plug-in
– od 2016 roku Kia sprzedała na świecie 200 tys. egzemplarzy różnych wersji Niro, w tym 65 tys. sztuk w Europie
Nowa Kia Niro EV, która łączy zalety bezemisyjnych samochodów o napędzie elektrycznym z wszechstronnością crossoverów, ma zasięg do 450 kilometrów*. To sprawia, że jest jednym z najbardziej wydajnych pojazdów elektrycznych, które są oferowane w sprzedaży na świecie.
Jako elektryczny crossover Niro EV zajmuje wyjątkową pozycję wśród bezemisyjnych aut dostępnych na świecie i dołącza do już oferowanych odmian tego modelu – hybrydowej i hybrydy typu plug-in. Sprzedaż Niro na świecie wynosi już ponad 200 tys. egzemplarzy z czego ponad 65 tys. sztuk przypada na Europę. W Korei, od kiedy Niro EV zostało zaprezentowane po raz pierwszy na początku tego roku, Kia zebrała ponad 5000 zamówień na ten model.
Niro EV jest drugim po Soulu EV elektrycznym samochodem marki Kia, który będzie sprzedawany na całym świecie. Europejski debiut nowego modelu będzie miał miejsce podczas październikowego Salonu Samochodowego w Paryżu. Do końca 2018 roku elektryczna odmiana Niro pojawi się w sprzedaży na europejskich rynkach. W Polsce – w 4. kwartale.
450 kilometrów zasięgu dzięki elektrycznemu napędowi nowej generacji
Duży zasięg na jednym ładowaniu Niro EV zawdzięcza polimerowemu akumulatorowi litowo-jonowemu o pojemności 64 kWh. Po podłączeniu auta do szybkiej ładowarki o mocy 100 kW potrzeba zaledwie 54 minut, aby akumulator Niro EV naładować do 80%. Nabywcy elektrycznego Niro będą mogli wybrać wersję z akumulatorem o mniejszej pojemności (39,2 kWh), który zapewnia zasięg do 300 kilometrów* na jednym ładowaniu.
Niro EV ma napęd na przednie koła za pośrednictwem silnika elektrycznego o mocy 150 kW (204 KM), który generuje maksymalny moment obrotowy o wartości 395 Nm od chwili ruszenia. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi zaledwie 7,8 s. Ponieważ akumulator jest umieszczony nisko i znajduje się pod podłogą bagażnika, środek ciężkości Niro EV wypada w podobnym miejscu, jak w samochodach typu sedan lub hatchback, co zapewnia crossoverowi bardzo dobrą stabilność na zakrętach i gwarantuje dobre właściwości jezdne.
Zaawansowane systemy asystujące dla poprawy komfortu obsługi i bezpieczeństwa
Niro EV oferuje szereg zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę, aby zmniejszyć ryzyko kolizji i zminimalizować jaj skutki.
Aktywne systemy bezpieczeństwa obejmują, między innymi, system ostrzegania przed kolizją z funkcją unikania kolizji (system Forward Collision Warning z funkcją Forward Collision-Avoidance Assist), aktywny tempomat z funkcją zatrzymania i ruszania (Smart Cruise Control z funkcją Intelligent Stop & Go) oraz system utrzymywania auta na wybranym pasie ruchu (Lane Following Assist). Ten ostatni system zapewnia Niro EV drugi poziom jazdy autonomicznej. Samochód monitoruje pojazdy, które znajdują się przed nim i rozpoznaje oznakowanie dróg, aby utrzymać się na pasie ruchu podczas jazdy autostradą. System steruje przyspieszeniem, hamowaniem i prowadzi Niro EV w zależności od zachowania pojazdów, które znajdują się przed nim. Aby zachować bezpieczną odległość od poprzedzającego auta, Niro EV wykorzystuje czujniki. Funkcja Lane Following Assist działa w zakresie od 0 do 130 km/h.
Design inspirowany stylistyką modelu studyjnego Niro EV
Zaprojektowane w centrach designu Kia w Kalifornii w USA i w Namyang w Korei, Niro EV łączy funkcjonalność i atrakcyjny wygląd crossovera z eleganckim, aerodynamicznie stylizowanym nadwoziem o delikatnie profilowanych powierzchniach. Niro EV różni się licznymi detalami od wersji hybrydowej i hybrydy typu plug-in. Inspiracją dla stylistów był model studyjny Niro EV Concept zaprezentowany podczas tegorocznych targów Consumer Electronics Show w Las Vegas. Wygląd zewnętrzny Niro EV opiera się na koncepcji „Clean and High-tech”. W opływowym „grillu” w kształcie tygrysiego nosa znajduje się port ładowania oraz logo Niro. Przeprojektowane wloty powietrza i nowe diodowe światła do jazdy dziennej łączą się z jasnoniebieskim podświetleniem, co sprawia, że Niro EV wyróżnia się jeszcze bardziej.
Elegancki profil auta podkreślają smukła linia poniżej okien, zwężane tylne szyby i wyraźnie zaznaczone błotniki z dużymi nadkolami, w których mieszczą się nowe pięcioramienne 17-calowe obręcze kół z lekkich stopów z dwubarwnym wykończeniem.
Z tyłu, zmodyfikowany zderzak ma niebieskie podświetlenie podobne do tego, które znajduje się z przodu samochodu. Nowe tylne światła LED sprawiają, że Niro EV łatwo rozpoznać.
Nowoczesne wnętrze i systemy zarezerwowane dla aut elektrycznych
Kabina Niro EV łączy nowoczesny design oraz zapewnia sporo miejsca i wygodną podróż. Wnętrze auta różni się od wnętrz pozostałych odmian Niro licznymi detalami. Deska rozdzielcza ma nowe jasnoniebieskie wykończenie, które kolorem nawiązuje do koloru podświetlenia na zewnątrz auta. Konsola środkowa została uproszczona, aby pomieścić pokrętło do wyboru trybu jazdy. To pierwsze tego typu rozwiązanie w samochodach marki Kia.
Nowe nastrojowe oświetlenie obejmuje zarówno konsolę środkową, jak i pokrętło zmiany trybu jazdy. Do wyboru jest jeden z sześciu kolorów – biały, szary, brązowy, czerwony, zielony i niebieski. Nowe elementy wykończenia w kolorze czarnym i niebieskim lakierowane na wysoki połysk znajdują się również na drzwiach.
7-calowy ekran dotykowy umieszczony w centralnym miejscu deski rozdzielczej oferuje dostęp do nowych funkcji związanych z elektrycznym układem napędowym. Nowy system multimedialno-nawigacyjny umożliwia zlokalizowanie najbliższych punktów ładowania oraz monitorowanie poziomu naładowania akumulatora i zasięgu samochodu. Zestaw wskaźników, który tworzy kolejny 7-calowy kolorowy wyświetlacz LCD, jest unikalny dla Niro EV i umożliwia kierowcy łatwe sprawdzanie informacji dotyczących elektrycznego układu napędowego.
Przeprojektowana konsola środkowa zapewnia więcej miejsca na mniejsze elementy – w tym na bezprzewodową ładowarkę smartfonów. W górnej części deski rozdzielczej znajduje się kontrolka, która informuje czy akumulator jest ładowany lub w pełni naładowany po podłączeniu do zasilania. Dzięki temu szybko można sprawdzić stan naładowania akumulatora nawet bez wchodzenia do samochodu.
Kia Niro po raz pierwszy została wprowadzona na rynek w 2016 roku. Jej nowa platforma została zaprojektowana z myślą o zastosowaniu różnych zaawansowanych układów napędowych. Nadwozie Niro EV ma szerokość 1805 mm i wysokość 1560 mm, co zapewnia dużą przestronność kabiny. Rozstaw osi wynoszący 2700 mm gwarantuje dużo miejsca na nogi wszystkim pasażerom. Długość nadwozia wynosi 4375 mm. Bagażnik Niro EV ma pojemność 451 litrów (wg VDA), czyli jest większy niż w wielu innych samochodach elektrycznych czy hybrydach typu plug-in.
* – Wszystkie dane techniczne zawarte w niniejszym komunikacie to cele producenta, które wymagają potwierdzenia w procesie homologacji. Zasięg został obliczony przy użyciu normy WLTP.
